kody błędów opel astra g diesel

Samochody Elektryka i elektronika. /. astra - kody. Witam. Autko to Opel Astra 1.6 16V 97. Wyskoczyly mi takie kody 1 4 10 5 10 4 4 3 Czy pierwszy blysk to jest zero Wtedy to by mialo sens 0 3 9 4 9 3 3 2 Mam tabele z kodami 4-cyfrowymi ale nie ma tam takich. Tematy o kod błąd opel aster, Kody błędów Opel Astra H. Kody pojawiające się po wciśnięciu hamulca i gazu., Kody błędów. Opel Astra Coupe 2001 18 16V. ABS i trakcja., kody błędów Opel Astra g 16 XEP - 1481 i 1482, Kody błędu opel astra 1.6i c16NZ Plik Prosty sposób rozpoznawania rodzaju usterki w układzie wtryskowym i zapłonowym.KODY USTEREK OPEL ASTRA 2.rar na koncie użytkownika Buziol_1969 • folder Opel • Data dodania: 11 kwi 2018 Wykorzystujemy pliki cookies i podobne technologie w celu usprawnienia korzystania z serwisu Chomikuj.pl oraz wyświetlenia reklam dopasowanych do The Astra Xtreme, a concept car presented at the 2001 Geneva motor show, was a single-production V8-powered Astra based on the G-series Astra DTM. Like the DTM racing car, it featured a 4.0 litres (240 cu in) V8 engine , producing 444 hp (331 kW), gull-wing doors supported by gas struts, carbon fiber panels, and race-specification interior with Tematy o opel diesel nie odpala, BMW (diesel) nie odpala na ciepłym silniku, Opel Vectra nie odpala - pomaranczowa kontrolka, opel astra G 2.0 diesel nie odpala, Opel Astra 1.7 Diesel nie odpala ze stacyjki, Opel Signum 2.2 Diesel nie odpala po braku paliwa i wymianie filtra paliwowego Dating Portal Für Menschen Mit Behinderung. Rozumiem, nie wiedziałem że system wykrywa błąd korelacji. Ale skupiłem się tylko na czujniku w kolektorze i badałem przyczynę błędu P0105. Wszystko wskazuje że nie nawaliły kable ani ECU tylko czujnik. Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale nie widzę sensu oddawać auta do warsztatu żeby mi kazali wymienić pół auta a na końcu i tak wyślą gdzie indziej. Wolę zawsze na chłopski rozum przeanalizować co jest nie tak. Szczerze mówiąc przed pojawieniem się problemu nie wiedziałem że taki czujnik jest a tym bardziej gdzie się znajduje. Moja wiedza to 3 godziny grzebania w necie i 3 godziny grzebania w aucie --------------------------- Dopisano 9 lipca 2013 09:17 Wczoraj zamówiłem czujnik, dzisiaj rano już zmieniony. BOSCH 0 281 002 137 za 257zł Pełen sukces! Auto śmiga, kontrolki zgaszone. Czyli bingo! Dodam, że miałem jeszcze takie objawy: - nieraz przy włączeniu zapłonu pokazywał się "check engine" ale po przygazowaniu gasł (podejrzewam, że czujnik się sypał), - przy jeździe powyżej 120km/h potrafił się włączyć "check engine" po ponownym odpaleniu gasł (podejrzewam, że to samo co wyżej). Teraz nie mam tych objawów, autko zachowuje się prawidłowo. Wieczorem dorzucę fotki, które zrobiłem podczas diagnostyki. --------------- Wyjaśnienia Żeby się interfejs ELM327 zmieścił pod przykrywką musiałem wypiąć gniazdo diagnostyczne ze swojego miejsca. Nie muszę teraz wyciągać interfejsu i wszystko się mieści pod przykrywką pod dźwignią ręcznego Gniazdo na zdjęciu: Pin 1 - +5V Pin 2 - 0V Pin 3 - Sygnał z czujnika 900-4380mV Potencjometr 5kΩ Sposób podłączenia: (Obrazek pożyczony z jakiegoś postu na Elektrodzie) wejście - +5V - do pinu 1 masa - 0V - do pinu 2 wyjście - Sygnał z czujnika - do pinu 3 Dla laików: Pomiar napięcia sygnału mierzyłem między pinem 2 (masa) a pinem 3 (sygnał) Kręcąc potencjometrem można regulować sygnał w zakresie 0-5V. Jak widać na ostatnim zdjęciu podczas zabawy włączyłem prostownik. Mam nauczkę z poprzedniej naprawy. Wtedy miałem błąd P1220 i znalazłem nieszczelność na pompie wtryskowej. Przez całą zabawę na włączonej stacyjce ale bez odpalonego silnika rozładował mi się aku i następnego dnia miałem jaja z wyjazdem do roboty. Na szczęście mam jeszcze dostawczaka i odpaliłem z kabli Pozdrawiam naprawiających samodzielnie! dalej e-techa - diagnostyka: Sprawdzić złącze(a): Sprawdzić złącze(a), w razie potrzeby oczyścić je lub przymocować aby zapewnić dobre podłączenie. Sprawdzić opór: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika zmiany biegu na wyższy. Zmierzyć opór pomiędzy dwoma wtykami cewki czujnika zmiany biegu na wyższy. Porównać z podanym oporem. Sprawdzić podłączenie do ECU: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika zmiany biegu na wyższy i ECU. Zmierzyć opór pomiędzy każdą końcówką złącza cewki i odpowiednimi końcówkami w złączu ECU. Wartości powinny być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie. Sprawdzić podłączenie osłony: Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika zmiany biegu na wyższy i ECU. Zmierzyć opór pomiędzy końcówką złącza osłony i odpowiednią końcówką w złączu ECU. Powinien być on < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie. Upewnić się, czy kable czujnika nie ulegają zwarciu z powodu podłączenia ekranu. Sprawdzić sygnał czujnika: Podłączyć oscyloskop do wtyku sygnału urządzenia ECU i uziemienia. Uruchomić lub pokręcić korbą silnik i porównać z pokazanym obrazem. ELIT jest tam jeszcze rysunek w celu porównania sygnałów z oscyloskopu ze wzorcem pozdrawiam Czy mógłby mi ktoś jaśniej objaśnić błędy w mojej astrze? Astra DTI: P1612 Nieaktywny ( 0 ) P1125 Nieaktywny ( 4 ) P0704 Nieaktywny ( 8 ) P0110 Nieaktywny ( 1 ) P0100 Nieaktywny ( 2 ) Nie znam się za bardzo na mechanice a chciałbym wiedzieć jaka naprawa mnie czeka. Z góry dziękuje. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 1dery 22 Jan 2007 14:26 30305 #1 22 Jan 2007 14:26 1dery 1dery Level 11 #1 22 Jan 2007 14:26 Próbowałem wywołać kody usterek w oplu astrze2 przez zwarcie w złączu diagnostycznym pinu 5 i 6 , niestety nie uruchomił się tryb wyświetlania kodów . W czym może istniec problem? #2 22 Jan 2007 14:32 chruzst chruzst Level 2 #2 22 Jan 2007 14:32 jaki rok tego autka ?? itp #3 22 Jan 2007 14:35 1dery 1dery Level 11 #3 22 Jan 2007 14:35 Uzupełniam dane auta Opel astra 2 ,poj rok 1998 #4 22 Jan 2007 16:00 tom321 tom321 Level 14 #4 22 Jan 2007 16:00 kody błyskowe odczytasz tylko w benzynie... do diesla już tylko TECH 2 #5 22 Jan 2007 16:07 1dery 1dery Level 11 #5 22 Jan 2007 16:07 to jest 1,2 benzyna kombi #6 22 Jan 2007 16:14 tom321 tom321 Level 14 #6 22 Jan 2007 16:14 Corsa czy Astra? Astra II nie miala silników #7 22 Jan 2007 16:22 Mihó Mihó Level 27 #7 22 Jan 2007 16:22 Astra G jak najbardziej miała silnik X12XE. #8 22 Jan 2007 16:30 tom321 tom321 Level 14 #8 22 Jan 2007 16:30 AstraII ?! najmniejszy to 1,4 i - 16V (X14XE) potem 1,6 i (X16SZR), 1,6 i - 16V (X16XEL) TDI i w nowszych DTL!! #9 22 Jan 2007 17:08 Mihó Mihó Level 27 #9 22 Jan 2007 17:08 tom321 Widzisz, masz niekompletne dane. Nie podałeś silników X12XE, X18XE1, X20XEV, Z20LET, X20XER, X20DTH, X22DTR, Y22SE, Y20DTH twinportów, pozostałych spełniających Euro III i IV. X12XE oczywiście występował i nie ma sensu ta dyskusja. Dodano po 1 [minuty]: Wracając do tematu. Na pewno Ci się to uda stosownym interfejsem: soft też jest na stronie #10 22 Jan 2007 17:15 1dery 1dery Level 11 #10 22 Jan 2007 17:15 jest to astra II z silnikiem 1,2, benzyna, 65 KM , kombi silnik X12XE z 1998 , ale zdaje mi sie że jak nie moge wywołas kodów błyskowych to interfejs tez nie pójdzie #11 22 Jan 2007 17:46 Mihó Mihó Level 27 #11 22 Jan 2007 17:46 No, wiem co to jest . Jak Ty nie możesz, to interfejs na pewno będzie mógł. Jedź do elektryka, jeśli sam nie chcesz, choć taniej wyjdzie samemu... #12 22 Jan 2007 18:03 1dery 1dery Level 11 #12 22 Jan 2007 18:03 Wracam do pytania jak wywołac kody błyskowe w w/w oplu? #13 22 Jan 2007 18:30 mario1982 mario1982 Level 16 #13 22 Jan 2007 18:30 Według auto daty przed chwileczką sprawdziłem 6 pin do masy i załącz zapłon............gdyby co służe pomoca jak odczytasz już kody #14 22 Jan 2007 18:35 goldwinger goldwinger VIP Meritorious for #14 22 Jan 2007 18:35 no to jeszcze według auto daty niektóre modele nie mają pinu 6 i nie ma w nich możliwości wybłyskania czegokolwiek #15 22 Jan 2007 19:01 mario1982 mario1982 Level 16 #15 22 Jan 2007 19:01 może niech autor zadziała...... #16 22 Jan 2007 19:13 1dery 1dery Level 11 #16 22 Jan 2007 19:13 czyli 6 pin z 4, macie może autodate do odstąpienia #17 22 Jan 2007 20:02 goldwinger goldwinger VIP Meritorious for #17 22 Jan 2007 20:02 oj z tego co wiem to z 5 pinem a nie 4 ale to mało ważne wystarczy sprawdzić gdzie masa (nie będziemy się licytować 4 czy 5) #18 22 Jan 2007 20:02 1dery 1dery Level 11 #18 22 Jan 2007 20:02 pin 4 to masa, pin 5 masa sygnałowa czyli do której masy ? #19 22 Jan 2007 20:07 goldwinger goldwinger VIP Meritorious for #19 22 Jan 2007 20:07 ja mam opis że po prostu do masy #20 22 Jan 2007 20:11 1dery 1dery Level 11 #20 22 Jan 2007 20:11 połączyłem pin 5 i 6 i nic zadnych błysków, nawet w oczach , dobrze że auto nadal odpala czytałem gdzies że złacze diagnostyczne ma gdzies bezpiecznik i czasami go brakuje może to to? Dodano po 2 [minuty]: cytat z innego forum "Co zrobić, gdy samochód powinien być wyposażony w OBD a tester nie komunikuje się? Osobiście wielokrotnie spotykamy się z sytuacją, że pojazd powinien się komunikować a niestety nie uzyskujemy połączenia. Nie ma w takich wypadach jednego rozwiązania. Spotkaliśmy się niejednokrotnie, że w nowych samochodach grupy FIAT brak było w skrzynce bezpieczników odpowiedzialnych za zasilanie wtyku OBD. Włożenie bezpiecznika powodowało bezproblemową komunikację z sterownikiem. Po wyjaśnieniach okazało się, że za ten błąd odpowiedzialni są pracownicy serwisów wykonujący "przeglądy zerowe". To oni w swych obowiązkach mają uzupełnienie bezpiecznika odpowiedzialnego za OBD. #21 22 Jan 2007 20:42 mario1982 mario1982 Level 16 #21 22 Jan 2007 20:42 a jednak ktoś pisał że niema takiej opcji a obrazek podał eh,ale ponoć to forum ma pomagać......i taka mała uwaga jeżeli masujesz 6 pin badz pewny że jest w tym gnieżdzie ta masa niewiadomo czy ktoś niewsadził swoje dwa palce już w to gniazdo znajdz pewna mase i sprubój,a co do interfejsa to zgadza śię niekiedy jest jego brak zasilania i tak samo może być brak jego masy sprawdz to......... #22 22 Jan 2007 20:49 goldwinger goldwinger VIP Meritorious for #22 22 Jan 2007 20:49 nie pisałem że nie ma takiej opcji tylko ze niektóre modele jej nie mają tak napisali w autodacie, jeżeli to nie jest pomoc to przepraszam że przeszkadzam #23 22 Jan 2007 21:43 robson245 robson245 Level 14 #23 22 Jan 2007 21:43 dziś wywoływałem kody tylko że z omegi z 96' i zwierałem pin 5 i 6 i jak już się wtrąciłem to zapytam jak zinterpretować kod 0505-usterka w układzie regulacji obrotów biegu nie odpala. #24 22 Jan 2007 22:56 User removed account User removed account User removed account #24 22 Jan 2007 22:56 Daj sobie spokój z tym nie wyblyszczysz. #25 23 Jan 2007 10:35 1dery 1dery Level 11 #25 23 Jan 2007 10:35 No cóz dziekuje wszystkim ale nadal nic mi nie błyska nawet w głowie POZDRAWIM wszystkich OPLOWICZÓW i nie tylko #26 11 Mar 2009 02:13 Mania2617 Mania2617 Level 1 #26 11 Mar 2009 02:13 Wyśle mi ktoś znaczenie wszystkich kodów ? Będę bardzo wdzięczny. Pozdro:-) #27 11 Mar 2009 06:35 brandy-p brandy-p Level 31 #27 11 Mar 2009 06:35 Nie bądź lamer, bo cię ktoś upomni. Wpisz w google "kody błędów" i już masz

kody błędów opel astra g diesel